Wie alt ein KFZ sein kann damit dieses für den Autoexport geeignet ist, ist davon abhängig, um welches
Fabrikat es sich handelt und wie der Gesamtzustand des Autos ist.
Im Allgemeinen ist der Export Deutscher Autos / Nutzfahrzeuge wirtschaftlicher, als die Ausfuhr ausländischer Fabrikate,
die wegen des niedrigeren Marktwertes auch im Ausland günstiger zu haben sind.
Denn letztlich macht es bei den Transportkosten keinen Unterschied, ob wir einen Fiat oder einen Mercedes exportieren...
> AUTOEXPORT
Auto für den Export verkaufen
Die Einfuhrbedingungen vieler früherer Exportländer haben sich leider derart verschärft, dass es heutzutage
notwendig geworden ist, beim Ankauf selektiver vorzugehen, als es noch vor ein paar Jahren der Fall war.
Gebrauchtwagenhändler, die Autos ins Ausland exportieren möchten sind jetzt gezwungen, sich den neuen Marktbedingungen anzupassen.
Das gestaltet den Autoverkauf an einen Exporteur demzufolge auch schwieriger,
als zu einer Zeit, als es noch möglich war, Fahrzeuge unabhängig von Modell und Alter auszuführen.
Werbetexte,
wie: "Kaufe alle Autos für Export.", sind deshalb mittlerweile eher weniger wörtlich zu nehmen...
Fazit:
Der Autohandel im Import / Export unterliegt jetzt anderen Kriterien, als noch vor Jahren, in denen Händler verschiedener Firmen selbst ältere Unfallautos zu 300% über Restwert aufgekauft haben.
Aufkäufer müssen nun bei älteren Autos Logistikkosten nach Polen, Rumänien oder Bulgarien einrechnen.
Sind doch auf dem hiesigen Markt schon neuere Gebrauchte über einen finanzierten Autokauf
günstig zu haben.
Länder also, in denen der Verkauf derartiger Fahrzeuge (je nach Alter, Zustand und Fabrikat) noch einigermaßen machbar sein kann.
Firmen / Händler, die Autos für den Export ankaufen, schauen i.d.R. nach Gebrauchtautos mit kleinem Dieselmotor, oder kleinere Bezinmotoren.
VW Golf TDi, Passat, Polo oder Lupo werden (so der Preis akzeptabel ist) lieber angekauft, als große Benzinschlucker.
BMW 316 u. 318. Selbst bei den Modellen 320 - 520 wird es schwieriger,
diese zu exportieren.
In vielen Ländern werden oberhalb der 2 Liter Hubraum für den Exporteur hohe Einfuhrkosten fällig und für den Käufer eine höhere KFZ-Steuer, als bei Fahrzeugen mit kleinem Motor.
Bei Modellen von Mercedes Benz sind A, C und E - Klasse, bei Audi A3, A4, A6 (aber auch hier Diesel oder kleine Motoren) gefragt.
Weiterhin gefragt sind Nutzfahrzeuge (wie Transporter, Kastenwagen, Pritschenwagen u. Koffer).
